Bagažo kombinuoto užrakto sagtis

Integruota sagties ir kombinuotos spynos struktūra

Bagažo kombinuotojo užrakto sagtis sujungia bagažo sagtį ir trijų{0}}skaitmenų užraktą viename metaliniame komponente. Jis gali atlikti tris bagažo dizaino funkcijas: uždaryti dėklą, valdyti prieigą naudojant derinį ir pateikti dekoratyvinį aparatūros elementą.

Pagrindinis sagties korpusas pagamintas iš cinko lydinio. Naudotojai naudoja trijų -skaitmenų kombinaciją, kad atsegtų sagtį, todėl nereikia atskiro rakto.

Palyginti su išorine pakabinama spyna, integruota sagtis skirta montuoti bagažo gamybos metu. Tai leidžia užrakto ir korpuso struktūrai sudaryti vieningesnį mazgą.

Produktas tinka aukštesnėje{0}}padėtyje esantiems portfeliams, senoviniam bagažui, odiniams lagaminams ir pritaikytam bagažui, kur svarbi spynos išvaizda, struktūra ir derantis poveikis.

Diegimo detalės, turinčios įtakos galutiniam našumui

Cinko lydinys gali būti suformuotas į skirtingas formas ir baigtas keliais galvanizavimo procesais. Tai leidžia sagtimi suderinti su rankenomis, vyriais, kampų apsaugais, kniedėmis ir kita bagažo įranga.

Prieš kurdami arba pirkdami produktą, pirkėjai turėtų patvirtinti sagties įrengimo padėtį, uždarymo atstumą tarp dangčio ir korpuso, tvirtinimo -angų vietas, laisvą erdvę aplink kombinuotus ratus ir kitos aparatūros spalvas.

Kadangi gaminys atlieka ir funkcinį, ir dekoratyvinį vaidmenį, jo bendra proporcija, kraštų apdaila, paviršiaus spalva ir pritaikymas po montavimo gali turėti įtakos galutinei bagažo išvaizdai.

Todėl prieš pradedant gaminti masinį bagažo kombinuotą užrakto sagtį, ji turėtų būti išbandyta naudojant tikrąjį korpusą. Išankstinis-gamybos patvirtinimas gali padėti nustatyti neteisingą skylių padėtį, nepakankamą uždarymo eigą, veikimo trukdžius arba netinkamą paviršiaus efektą.

Gaminių medžiagas galima organizuoti ROHS medžiagų bandymams.

Zhejiang Tongtai Lock Industry ir jos pirmtakas turi daugiau nei 20 metų bagažo spynų ir techninės įrangos gaminių patirtį. Gamykla gali įvertinti ir sukurti gaminį pagal bagažo pavyzdį, sagties prototipą ar techninį brėžinį.

Tinkinimas gali apimti produkto išvaizdą, paviršiaus spalvą, logotipą, montavimo matmenis ir pakuotę. Tyrimų ir plėtros komanda taip pat gali patobulinti esamą dizainą arba sukurti naują struktūrą.

Mėginiai yra prieinami prieš masinę gamybą. Esamo modelio logotipo koregavimas paprastai trunka apie 2–3 dienas. Pakuotės mėginys paprastai užtrunka maždaug vieną savaitę. Naujo gaminio kūrimo laikas priklauso nuo konstrukcijos sudėtingumo.

Įprastiems produktams netaikomas minimalus užsakymo kiekis. Individualiai pakuotei paprastai reikia 1 000–2 000 vienetų.

Individualūs užsakymai gali būti patvirtinti naudojant prieš{0}}gamybinę ir masinę{1}}gamybinius pavyzdžius. Šis procesas padeda pirkėjams peržiūrėti montavimo matmenis ir paviršiaus apdailą prieš surenkant arba išsiunčiant visą užsakymą.

Gamykla tikrina cinko lydinio sagčių matmenis, montavimo angas, paviršiaus išvaizdą, kombinuoto -rato veikimą, atidarymo ir užrakinimo funkciją, jungties stiprumą ir surinkimo kokybę.

Matmenys tikrinami po žaliavos formavimo. Galvanizuotų ar kitaip apdirbtų dalių spalva ir išvaizda patikrinama grįžus į gamyklą. Proceso patikrinimai atliekami gamybos metu, o kiekvienas gatavas vienetas tikrinamas prieš pakuojant.

Pritaikius daugiau nei 5 000 vienetų užsakymų, įprastas gamybos laikotarpis yra maždaug 30–35 dienos, kai neįskaičiuojamas pelėsių gamybos laikas. Pažangos nuotraukos gali būti pateiktos pradedant gamybos planavimą, baigus gaminti pirmuosius produktus, įpusėjus{6}}gamybai ir supakavus.

Bagažo kombinuoto užrakto sagtis supakuota į vidinę dėžę ir išorinę dėžutę. Padėklų gabenimui galima pridėti elastinę plėvelę. Įprastoms spynoms suteikiama vienerių metų -garantija dėl žalos, atsiradusios ne dėl netinkamo naudojimo.