Mechaninė bagažo spynų konstrukcija
Bagažo spynos paprastai susideda iš šių pagrindinių komponentų:
Užrakto antgalis: pagamintas iš metalo (dažniausiai cinko lydinio arba plieno), atsakingas už sukibimą su spynos korpusu ir guolio tempimo jėgą. Įprastas užrakto antgalių plotis yra 8–12 mm, o tempiamasis stipris turi siekti 50–80 kg (dėl bagažo įrangos žr. pramonės standartą QB/T 1586-2020).
Spyruoklės mechanizmas: kontroliuoja užrakto auselės išplėtimą ir įtraukimą. Pavasario tarnavimo laikas yra maždaug 30 000 atidarymo ir uždarymo ciklų; prastesnės spyruoklės yra linkusios strigti.
Kombinuotas užraktas / rakto anga: kombinuotose spynose naudojamas krumpliaračio sujungimo principas, o paklaida yra mažesnė nei 0,5 mm; raktų spynose dažniausiai naudojama smeigtuko konstrukcija, o saugumui turi įtakos rakto dantų skaičius (TSA spynos paprastai turi 7-10 dantų komplektų).
Įprastų užraktų tipų ir principų palyginimas
TSA muitinės užraktas
Principas: sertifikuota JAV Transporto saugumo administracijos (TSA), spynos korpuse yra raudono deimanto -formos ženklas, o muitinė gali atidaryti nepažeisdama pagrindiniu raktu.
Privalumai: būtini tarptautinėms kelionėms, išvengiama priverstinio įvažiavimo; Trūkumai: Didesnė kaina (maždaug 30-50 RMB brangiau nei įprasta spyna).
Įprastas kombinuotas užraktas
Principas: trys ratukų rinkiniai valdo užrakto svirtį; tinkamai sujungus, grioveliai susilygiuoja, kad būtų atrakinti.
Trūkumai: lengvai nulaužiamas atliekant „lytėjimo testą“, žemesnis saugumo lygis.
Spynų pasirinkimo ir priežiūros rekomendacijos
Atrankos taškai
Pirmenybę teikite TSA{0}}sertifikuotoms spynoms (ieškokite raudono deimanto ženklo), ypač dažnai keliaujantiems į užsienį.
Išbandykite varžto atšokimo jėgą; jis turėtų greitai atsidaryti ir užsidaryti 10 kartų, neužstrigdamas, kad būtų laikomas 合格 (kvalifikuotas).
Priežiūros patarimai
Kas šešis mėnesius ant spynos cilindro užlašinkite 1–2 lašus tepalinės alyvos (pvz., WD-40).
Venkite kontakto su stipriais magnetiniais laukais (pvz., oro uosto apsaugos skaitytuvais), nes tai gali sukelti pavarų įmagnetinimą ir gedimą.
Papildomas paaiškinimas: aliuminio rėmo skląsčių ilgaamžiškumas taip pat susijęs su rėmo medžiaga. Skląsčių tvirtinimo taškai, pagaminti iš aviacinio -klasės aliuminio-magnio lydinio (pvz., 6061-T6), yra atsparesni deformacijai, o prastesnio aliuminio rėmai, veikiant slėgiui, yra linkę netinkamai išsilyginti varžtais. Vartotojai gali pasverti kainą ir saugumą pagal savo faktinius poreikius.
